Радиоинститут, г.Рязань, ул.Полетаева, 30. |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Радиоинститут, г.Рязань, ул.Полетаева, 30. » Собственно темы » Новости Науки и Техники 3
Оказывается и от авиамоторов можно ждать улучшений.
Адаптивный двигатель в первую очередь планируется использовать на истребителе F-35 Lightning II. Предполагается, что замена стандартной силовой установки F135 на XA100 позволит увеличить продолжительность полета F-35 на 50 процентов, дальность полета — на 35 процентов, а тягу — на 10 процентов. При этом расход топлива в полете уменьшится на 25 процентов.
Ну, на пузатый пингвин можно и четвертый контур сделать. 
А производство самолета возобновили ?
Не знаю. Главное: реактивный двигатель еще можно делать и делать!
Ну, на пузатый пингвин можно и четвертый контур сделать.
Как F-35В гузном крутит! Впечатляет. 
А в чем смысл, кстати ? Технологию авианосцев с катапультами отменяют ?
Чем это круче F-18 ? Дальность хуже на много, скорость та же, денег немеряно.
Посадка где попало все равно не пройдет, камни и песок убьют двигатель. А на полосу можно сесть обычным образом.
Непонятно.
А в чем смысл, кстати ?
Не знаю. Думаю - надежность посадки. Это ведь жутко трудная вещь:
сажать машину на таких скоростях и на такую короткую полосу!
Коридор входа очень мал. Для пилота - сильнейший стресс.
И по моему где-то читал что посадка - главная причина аварий
самолетов на авианосцах.
Так что может быть в сумме (если потери самолетов при посадке
будут почти исключены) так оно будет дешевле.
Наука эпохи имитационных моделей
https://znanie-sila.su/magazine/05-2021 … yh-modelej
Прочел с интересом. Мне кажется в этой статье хорошо видны противоречия
в отношении к современной науке. С одной стороны: "только наука все знает!".
"Не научно - значит не верно!". С другой: "любая теория может завтра оказаться
пересмотренной". "В науке нет ничего вечного". Это же шиза!
.
Вот и кажется, что надвигаются темные века. А мы просто "в растрепанных мыслях".
Мне так кажется. Эпоха смены моделей.
Как ведет себя человек под 7-кратной перегрузкой.
https://fb.watch/5FEM0McVGL/
Сколько площадей надо занять под солнечные батареи, чтобы
питать мир, Европу и Германию. Правда без расчетов. Только карта.
https://www.facebook.com/valentin.gaden … 3587495028
Сколько площадей надо занять под солнечные батареи, чтобы
питать мир, Европу и Германию. Правда без расчетов. Только карта.
https://www.facebook.com/valentin.gaden … 3587495028
Самая большая проблема - транспортировка энергии. Нефть и газ можно по трубам очень эффективно, в связи с энергоемкостью топлива это окупает расходы перекачки. И второй вопрос, обслуживание батарей. Пыль кто будет стирать с таких площадей? Наверное придумают роботов, которые сами питаясь от батарей будут метлами мести.
Кстати, уже давно постил свое "открытие" насколько малО человечество. Всех нас можно уместить в квадрат 90 на 90 километров, если каждому выделить по квадратному метру и одновременно там стать. Это квадрат со стороной длиной примерно от Рязани до Коломны. Это очень хорошо вписывается в рассуждения о квадратике солнечных батарей который необходимо обслуживать.
Ну вообще в комментах есть рассуждение, что эти картинки с пустыней фейк. Времени и желания проверять нет.
Времени и желания проверять нет.
Аналогично.
Самая большая проблема - транспортировка энергии.
По моему ЛЭП давно изобрели.
Пыль кто будет стирать с таких площадей?
Ну да. Маленьких букашечек со щеточками. Помыть, попылесосить.
в квадрат 90 на 90 километров
Да уж. Не так нас и много.
Если в природе что-то есть, то это для чего-то надо.
Вот и волки стали экономически выгодны.
Возвращение волков в штат Висконсин снизило число ДТП с участием оленей
https://nplus1.ru/news/2021/05/25/wolves-safe-roads
По моему ЛЭП давно изобрели.
Самая высоковольтная в мире ЛЭП до сих пор "Экибастуз — Кокшетау", с напряжением 1150 кВ. Пропускная способность 5,5 ГВт. Это мощность одной АЭС.
_https://ru.wikipedia.org/wiki/Экибастуз_—_Кокшетау_(линия_электропередачи)
Почитай статью, а потом представь, как будет выглядеть ЛЭП, передающая мощность всей Европы через Сахару и Средиземное море.
Такое строить кто нибудь возьмется ? Даже китайцы не возьмутся.
.
Китайская мощная линия на 12 гВт. Проектировали 10 лет.
https://zen.yandex.ru/media/bitcryptone … 00ad30e514
.
Только в одну Германию нужно передать 153 ГВт ( 13 китайских линий )
https://mostinfo.su/379-obschaya-elektr … hnost.html
Самая высоковольтная в мире ЛЭП
А интересно, а какая самая длинная? И вообще. А сколько у нас км трубопроводов
(газовых, нефтяных, бензиновых) и сколько км ЛЭП в стране? Какая пропускная
способность (мощность) у трубы и у ЛЭП? Трубу же тоже можно посчитать. Сколько
ккал она пропускает за час? И сколько стоит построить трубу а сколько провода?
.
Чую тут не однозначно. Иначе наши ж/д были бы сплошь дизельными. А они
стремятся к электрификации. Почему? Значит передавать энергию по проводам
выгоднее, чем развозить по той же ж/дороге в цистернах?
.
И потом. Большая часть человечества живет в местах где солнца хватает. Так
что энергию можно добывать и не в африканской пустыне. А прямо на крыше дома.
Значит бОльшую часть передавать не надо. Или наоборот. Энергозатратные
предприятия можно перевезти на экватор. А возить продукцию. А не энергию.
.
В общем много вариантов можно предложить.
Новый «кукурузник» Россия и Казахстан построят вместе
https://www.vedomosti.ru/business/artic … kukuruznik
Новый «кукурузник» Россия и Казахстан построят вместе
Сомневаюсь. Опять глагол в будущем времени.
.
Новый самолет должен быть и дешевле в эксплуатации, чем его зарубежные аналоги. Цена «Байкала» не должна превышать 120 млн руб. в ценах 2020 г., себестоимость летного часа без учета лизинга – 30 000–40 000 руб. Это в 2 раза меньше, чем у конкурентов: у американской Cessna Caravan летный час стоит 73 000 руб., у Kodiak 100 – 67 000 руб.
За счет чего дешевле? У Цесны кстати даже радар есть.
.
И по моему ушло время. Это как опять строить автомобиль для бездорожья.
Вместо того, чтобы строить дороги.
Это как опять строить автомобиль для бездорожья.
Как ни странно, их строят. Всегда найдется бездорожье и необходимость туда попасть.
Как ни странно, их строят. Всегда найдется бездорожье
Это да. Но строят на порядки меньше, чем машин для асфальта.
.
Ну не получится сделать экономичный самолет, если у тебя требование
минимальной скорости сваливания! А это необходимо для коротких
грунтовых полос. АН-2 был хорош для своего времени. Когда бензин
стоил копейки. А сейчас горючее дорого.
.
Так что дело мне кажется не в новой разработке. Тем более что такие
уже есть. Но чего-то не летают серийно.
А ведь 6 лет уже как сделали!
Когда бензин
стоил копейки. А сейчас горючее дорого.
Вот это и есть главная проблема.
Мы становимся энергетическими нищебродами. Весь мир.
Научно технический прогресс генерировал новые технологии и новую энергию, пока был жив.
На трупе научно-технического прогресса задача не решается.
Дальше будет только хуже.
Мы становимся энергетическими нищебродами. Весь мир.
Понравилась тебе всеобъясняющая мысль. И вот ты ее наяриваешь!
Посмотри как растет энерговооруженность людей. Сколько мы потребляем
энергии! Посмотри как растут авиаперевозки:
За последние 40 лет глобальные авиаперевозки увеличились почти в восемь раз: в 1974 году самолеты перевезли 421 миллион человек во всем мире. В 2014 году это число увеличилось до 3,21 миллиарда пассажиров
А цены при этом снижаются.
В США средняя цена на авиабилеты снизилась почти вдвое всего за 30 лет. В то время как авиабилеты дешевеют, мир становится богаче - и да, это проблематичная комбинация.
http://www.bitsofscience.org/graph-glob … ease-6848/
А нефть то дорожает!
.
Так что искать более экономное решение - задача инженеров на все века.
Да и толку причитать что нет прорыва в энергетике - никакого.
.
Еще нашел интересный график. Про безопасность полетов.
http://android.mobile-review.com/articles/55863/
В среднем с 2010 по 2017 год в авиакатастрофах ежегодно погибает 349 человек, а летает в среднем 3,2 млрд. пассажиров.
...разбиться от падения с унитаза (вычисленная цифра — около 4000 жителей США ежегодно)
.
Так что развиваемся и прогрессируем.
Понравилась тебе всеобъясняющая мысль. И вот ты ее наяриваешь!
Потому что она ключевая. Все остальное второстепенно.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Мировое_потребление_энергии
Посмотри из чего состоит мировая энергетика.
Внизу таблица. В 2008 потребление на душу населения в США было на 2% меньше чем в 1990. А в Евросоюзе за этот же период увеличилось на 1%.
Это полная остановка.
Когда в США строили последний раз нормальную электростанцию ?
Да, растет Китай, Индия и латинская америка. Но это эффект малой базы.
А про что говорят авиаперевозки ? О том, что загнулись железнодорожные ?
Потому что она ключевая. Все остальное второстепенно.
Не вижу: почему.
Не покидает ощущение проекции. Вот если посчитать, что думают о развитии
в Кремле, то да. Все сходится. Они развитие отсчитывают от продажи энергии.
Не увеличиваются доходы от нефти и газа? Значит нет развития. Похоже что
так они думают. И это индуцируется через СМИ. Т.е. у тебя ощущение как у
кремлевцев.
.
Или еще вариант. Это сравнение с бурными 60-ми. Когда потребление энергии
бурно росло. Это да. Тогда энергетика (и потребление) дико росла.
.
Но у меня ощущения другие. И развитие нашей цивилизации идет. И энергия
не единственный индикатор этого процесса.
.
В 2008 потребление на душу населения в США было на 2% меньше чем в 1990
Так это электро энергии. По моему вполне объяснимо. По электричеству
достигнуто насыщение. Все что надо в быту - у них есть. А энергопотребляющих
предприятий они у себя не строят. И даже выводят за рубеж.
Вот электротранспорт разовьется - пойдет рост.
.
Когда в США строили последний раз нормальную электростанцию ?
Так и не надо! Ты еще спроси когда в США строили нормальный сталелитейный завод!
Это как с молоком. Нельзя все время повышать потребление молока на душу населения.
Ну не может человек потреблять ведро молока в день даже если из молока творить 150
разных вкусных йогуртов - фигогуртов! Где-то есть предел.
.
А про что говорят авиаперевозки ? О том, что загнулись железнодорожные ?
Не изучал. Но по моему транспорт (весь в США) растет. Хотя и не так как в прошлом.
А что касается железки, то по моим ощущениям этот поток перетек в автомобильный
и авиа. И пассажирский и грузовой.
.
Опять заехали в глобализм. Я только хотел сказать, что самолет для безаэродромья
строить - это точно не прогресс. Да и не получится. В силу его принципиальной
неэкономичности.
.
Кстати. Тут покупал на рынке зелень. Разговорился с продавщицей. Спросил откуда
петрушка. Так она сказала что из Турции. Самолетом! Т.е. выгоднее по воздуху, чем
тут у нас в теплицах. А ты говоришь прогресса нет!
Еще подумал про самолет. Ну неужели так трудно положить пару километров асфальта
возле какого нибудь поселка и нанести аэродромную разметку?! Вот и решение.
И не надо думать как возродить кукурузник!
.
Вот взять мою любимую Америку. Там жуткое количество аэродромов. Что-то больше
20 тысяч! Но что это такое? А это как правило 2 пересекающиеся полосы. И заправка.
Все! Там даже диспетчера нет! На подлете пилот говорит: захожу на такую-то полосу.
Есть кто на полосе? Если молчат, значит полоса свободна. Тоже на взлете.
Ни охраны, ни начальства. Сел, заправился, оплатил, полетел дальше.
Так это электро энергии.
Там про энергию вообще, и только один график про электроэнергию.
Все таки, мы пещерные люди пока, если представить какова доля дров, кизяка, угля, нефти и газа.
И заметьте, основной прирост в последние лет 20 за счет угля. Китайские электростанции и металлургия, скорее всего.
Ну неужели так трудно положить пару километров асфальта
возле какого нибудь поселка и нанести аэродромную разметку?!
Там дороги асфальтовой нет, а ты про аэродром.
Вот тут на авиафоруме говорят, что асфальт это полный отстой, если делать нормально, выйдет дороже бетона.
https://aviaforum.ru/threads/pochemu-ae … nyj.28302/
Ну и потом, ты как туда завезешь бетон или асфальт ? Самолетом ?
Там дороги асфальтовой нет, а ты про аэродром.
А простая есть? Как туда автомобили завозят? А топливо? Тоже самолетами?
на авиафоруме говорят, что асфальт это полный отстой
Ага. Грунтовка не в пример лучше.
как туда завезешь бетон?
Мешками. Не хотите асфальт - можно бетонную полосу сделать. Песок
и вода везде есть. Цемент и мешалку привезти.
.
В общем хочется осваивать территорию? Надо думать об инфраструктуре.
Дороги не просто так стали делать. Они экономически выгодны.
А простая есть?
Посмотри на Сибирь, Урал, Дальний восток.
В общем хочется осваивать территорию? Надо думать об инфраструктуре.
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 24.05.2021 № 1349-р
http://publication.pravo.gov.ru/Documen … 2105260007
В Росавиации объяснили закрытие десятков аэродромов
https://rg.ru/2021/05/31/v-rosaviacii-o … romov.html
В Росавиации объяснили закрытие десятков аэродромов
Я так понял что это какие-то бюрократические игры?
"Перевод в статус "посадочная площадка" не предполагает уменьшения количества рейсов и снижения пассажиропотока", - подчеркнули в Росавиации.
А причем тут наш разговор про малую авиацию?
А причем тут наш разговор про малую авиацию?
Не при чем ? Ну не знаю.
Вот, кстати, альтернатива 40-летней давности.
https://zen.yandex.ru/media/doroshenko_ … 7e53319f95
В журнале “Крылья Родины” №10 за 1981 год была опубликована статья инженера-конструктора Олега Богданова - «Воздушный вездеход». В статье подробно рассказывалось об новом самолете тех лет - Ан-28, спроектированным на замену легендарному Ан-2.
Вот, кстати, альтернатива 40-летней давности.
Вот видишь. Значит настоящей потребности нет.
.
Кстати смотрел видео как новосибирский карбоновый (ТДР что ли?)
смотрели в Якутии. Какой-то начальник говорил:
- Хороший самолет. Но мы к нему с недоверием. Почему он весит
в полтора раза больше чем АН-2? Это плохо!
.
Тебе какая хрен разница сколько он весит?! ВПХ лучше. Крейсерская
скорость выше. Расход топлива меньше. Еще и берет на борт в 1,5 раза
больше! Ресурс больше. В общем все лучше. Смотри на цену, считай и
покупай! Нет блин! Вес его смущает!
.
Это значит отговорка. Не хотят они самолеты покупать.
новосибирский карбоновый (ТДР что ли?)
ТВС-2ДТС. Во как! Что сие означает? Не ведомо.
.
Кстати нашел анонс.
Полностью карбоновый российский самолет пойдет в серию в 2021 году
https://nplus1.ru/news/2018/02/28/serial
.
Не пошел. Вот поэтому я с недоверием отношусь к нашим анонсам технических
чудес! О том например что скоро разработают новый кукурузник! 
Подумалось: буду называть такие новости анАнсами.
Нейросеть проследит за эмоциями подмосковных школьников
.
Одна из подмосковных школ начнет использовать систему, которая будет следить за эмоциями учеников и отслеживать потенциально опасное поведение, такое как катание по перилам,
https://nplus1.ru/news/2021/06/01/how-d … ellow-kids
Имбецилы.
Сначала из человека хотят сделать робота. Всевозможными
инструкциями, отчетами и регламентами. А потом железку
ставят следить за эмоциями.
.
Идем к порабощению человека машиной?
Для снижения парникового эффекта на коров наденут намордники
https://h2.d3.ru/dlia-snizheniia-parnik … ing=rating
Вот придурки ...
Мир сходит с ума, определенно.
Предлагаю авторам выдавать подобное при походе в туалет.
на коров наденут намордники
Даааааа! Шиза косит парниковщиков.
Надо на них защитников животных натравить!
Слава Кришне в демократиях завсегда можно найти
оппонирующую организацию.
.
ПС. А я думал коровы с другого конца метан выделяют.
Как и мы. Пуканием.
в демократиях завсегда можно найти
оппонирующую организацию
Можно.
И подкормить денежкой.
Даже из самой зловредной мелочи можно вздуть нечто заметно влияющее на жизнь общества.
Если, та денежка у тебя есть.
Все у тебя про деньги я смотрю. Тебе что, не хватает на жизнь?
.
Тут кстати совсем не обязательно. Вот ты идешь по двору. И видишь,
что народ бухает на лавочке. Идешь мимо. И звонишь в общество трезвости.
Мол вот вам подопечные. Они тебя благодарят. Приезжают. И начинают
выносить мозги бухающим. Мол покайтесь окаянные! А мы вас к себе зовем.
Приходите. Будем трезвыми. Чай кофий пить. И другим бухающим совместно
мозги выносить. И все! Какие деньги?! Зачем платить кошке, за
поимку мышей?
Зачем платить кошке, за поимку мышей?
Можно наплодить целый кошатник, коли создать условия, кормить-поить ...
И утверждать, притом, что те сами наплодились от обилия мышей.
И утверждать, притом, что те сами наплодились от обилия мышей.
Если корм не учтенный то да. Вот только не понятно: а зачем?
Что, корм деавать не куда?
а зачем?
А затем, например, что коты срут на соседском огороде, и не мышей ловят, а душат соседских кур.
С то же целью, что и санкции: сосед пыхтит уборкой говешек и пухнет с голоду.
что коты срут на соседском огороде
Если кот насцал тебе в тапок - это месть. Сам виноват!
и не мышей ловят, а душат соседских кур.
Ни разу не слышал! Курица коту глаз выклевала - да. Бывало
в нашей деревне. Цыплят - да. Но курицу?!
С то же целью, что и санкции: сосед пыхтит уборкой говешек и пухнет с голоду.
Че-то мы уже далеко заехали в нашу котовско-соседскую сказку.
Я перестаю усекать. Давай завязывать.
В Северске на площадке "Сибирского химического комбината" (СХК) госкорпорации "Росатом" стартовало строительство первого в мире энергоблока нового поколения БРЕСТ-ОД-300.
https://aftershock.news/?q=node/984293#comments
Российским специалистам удалось показать, что можно так спроектировать ядерные реакторы на быстрых нейтронах, что их безопасность будет основываться на законах природы, а не на создании дополнительных инженерных барьеров и увеличении персонала. Это и есть принцип естественной безопасности, который лег в основу концепции БРЕСТа. Его конструкция исключает так называемый разгон на мгновенных нейтронах, ставший причиной аварии в Чернобыле. На БРЕСТе невозможен и фукусимский сценарий с потерей теплоносителя.
Опять путинские про будущие успехи вещают…
Маск же реально уже почти отправил людей на Марс!
Наши только обещают, а ихие, напротив, уже почти что всё сделали.
Тем и отличаемся.
Правда, Леша?
Опять путинские про будущие успехи вещают…
1. Заметь. В данном случае написано: " стартовало строительство".
"удалось показать". Глаголы в прошлом времени. Не вижу где тут
про "будущие успехи". Да и строительство уже делается. А не "начнется".
Так что это не ананс.
.
2. Атомная сфера одна из немногих которая не слишком пострадала
от локтястых троечников.
первого в мире энергоблока нового поколения БРЕСТ-ОД-300.
Интересно. Теплоноситель - свинец - это интересно. Не так опасно как натрий.
Остальное из статьи не ясно. Будем посмотреть. В принципе все очень заманчиво.
Превратить горы обедненного урана в топливо. И теоретически все здорово. Но
вот как будет с экономикой? Нам же не просто энергия нужна. А по приемлемой
цене.
по приемлемой
цене.
Причем цена не должна быть много ниже существующей.
цена не должна быть много ниже существующей.
Ну я имел в виду наоборот. Энергия на новом реакторе может оказаться
существенно дороже.
Энергия на новом реакторе может оказаться существенно дороже.
Почему ? Дешевого топлива море. Систем безопасности меньше.
Теплоноситель недорогой. Я не удивлюсь, если окажется, что работа на свинце окажется дешевле подготовки воды и работе на воде.
Почему ?
Я не знаю как там все устроено. Может быть дорогая переработка ТВЭЛ-ов например.
Говорят же что с учетом переработки и хранения отходов ядерная энергетика не
окупается. Это же пока опытный реактор. Вот на нем экономику и посчитают.
Я не удивлюсь, если окажется, что работа на свинце окажется дешевле подготовки воды и работе на воде.
Может быть. Просто пока не известно.
Вы здесь » Радиоинститут, г.Рязань, ул.Полетаева, 30. » Собственно темы » Новости Науки и Техники 3
