Человека формирует среда. И ее следы всегда заметны.
В семье врача скорее сформируется хороший врач. А
в семье адвоката - адвокат. Просто дети неосознанно
всегда копируют родителей. Глубинную сущность конечно.
А не профессиональные навыки. Это уже вторично.
Это как генетика. Только в информациннонм поле.

.

Не знаю. Таких исследований я не читал. Думаю и ты тоже.
С одной стороны есть Ломоносов. С другой - лорд Кельвин.
Отец Ленина был управляющий гимназиями. Как бы сейчас
сказали: министр образования Симбирской области. Отец
Гитлера - какая-то шишка. Неизвестная. Он был незаконнорожденный.
А Гитлера его мать подцепила позже.
.

Я это понимаю по другому.
.

Согласен.
.

Опять таки: не уверен. Скорее для художника нужен внутренний
конфликт. Не в сытости дело.

Может быть скоро осуществиться вековая места человечества.
Дрон будет нам приносить тапочки.

http://hitech.newsru.com/article/25apr2016/dronecafe

Да. Изобрести новое и массово полезное - трудно.
Про кухонные зажигалки.

Зачетные испытания дальнобойной ракеты Р–5М с атомным зарядом
https://airspace.dirty.ru/zachetnye-isp … m-1083426/

Чего только народ не делает из пластиковых бутылок!

Чехи три года назад летали вот на таком.
http://www.novate.ru/blogs/180413/22881/

SportStar EPOS – это революционная разработка чешской компании Evektor-Aerotechnik, существующей еще с 1936 года и занимающейся производством небольших самолетов для гражданских (в том числе, и частных) пассажирских и грузовых перевозок. И это первый опыт работы данной фирмы над электрическими транспортными средствами.
Электросамолет SportStar EPOS рассчитан на перевозку двух человек. Он имеет электрический двигатель от компании Rotex, трапециевидные крылья размахом 10 с половиной метров, а также аккумулятор емкостью 40 Ah производства фирмы Kokam, состоящий из 45 литиево-ионных ячеек.
Без батареи, груза и пассажиров SportStar EPOS весит 275 килограммов, а всего может поднимать в воздух до 600. При этом максимальная скорость его полета составляет 260 километров, а крейсерская – 150. А емкости аккумулятора хватает на то, чтобы летать около часа. Правда, этот показатель обещают в скором времени увеличить по крайней мере в два раза. Это можно сделать уже и сейчас, если летать на самолете будут не два человека, а один.
В компании Evektor-Aerotechnik утверждают, что стоимость эксплуатации SportStar EPOS в четыре раза меньше, чем у самолета с двигателем внутреннего сгорания, на основе которого построен этот электросамолет.
Широкой общественности электрический самолет SportStar EPOS будет представлен в ближайшие дни на авиашоу Aero Friedrichshafen, которое пройдет в Германии с 24 по 27 апреля 2013 года.

Опять таки в тему. А вы не верите, что Модель-С в эксплуатации дешевле
чем бензиновые машины.

Не говорил не говорил. Это я придумал.

Высоковольтная ЛЭП. Заряжаем телефон.
https://kreosan.dirty.ru/zariazhaiu-tel … v-1092719/

Абсолютно! Не я отвечаю за этот мир.

Если замутить маленький пароход, было бы прикольно прокатиться по Оке, или по Пре, или просто на озере каком ...
Осторожно, ненормативная лексика.

Ученые из университетов Лингетинга и Уорика нашли баги в программном обеспечении МРТ-сканеров. Толпы учёных, занимающиеся изучением мозга — нейробиологи, психиатры, когнитивные психологи, этологи и бихевиористы, нейрохирурги — всегда обрабатывали анализы МРТ с помощью трёх программ, в которых и обнаружены некорректные алгоритмы. Эти кривые программы (AFNI, SPM, FSL) давали 70% ложноположительных результатов вместо положенных 5%. То есть, на выходе фиксировались совсем не те процессы, которые происходили вовсе не там, где думали учёные.
http://www.livejournal.com/media/316682.html

Вожуся я тута с "инерциальной системой навигации". Делаю одну полезную коробочку.
А для нее надо посчитать путь имея только унутреннее знание. Короче взял то, что
называется полупроводниковым гироскопом и пробую.

Модуль сам по себе не сложный. Маленький такой. 2х1,5 см. Светодиод там горит.
3-х осевой акселерометр, 3-х осевой гироскоп и температура. Ну температура
это так. Факультатив. Надо температурную коррекцию производить. Вот они
показания датчика и вывели. А вот дальше не все так хорошо.
.
Начать с того, что гироскоп вовсе не гироскоп. А ДУС. Датчик угловой скорости.
Чтобы получить углы его надо еще проинтегрировать. Дальше.
Полупроводник есть полупроводник. Все плывет и все шумит. На плате убрали
дрейф ноля. И температурный. Слава КПСС! Но шум доходит до 0,6%.
И ноль надо выставлять "вручную". Но это все решаемо. Хотя и не просто.
.
Но вот какой вопрос меня уже неделю мучает. Как, блин, убрать блин, 1g блин?!
Вот представьте акселерометр.

Допустим лежит он плоско. Притяжение земли только по Z. Т.е. показания 0,0,g.
Если мы начнем разгонять пепилац скажем по х, то появится показания х.
Но! Если мы наклоним пепилац по y, то тоже появятся показания х!
.
Классически делают так: сначала из углов гироскопа скорерктированного
показаниями акселерометра создают "местную вертикаль". И следят за ней.
Постоянно. Т.е. в системе всегда есть углы аппарата к горизонту. Тогда из
вектора который дает прибор вычитают вектор вертикали, и остальные
ускорения и есть результат динамики объекта. Но не хочется вообще приплетать
ДУСы. А можно ли имея только 3-х осевой акселерометр получить результат
ускорения объекта от двигателя? Может кто хочет поупражнять мозги?

Пришла из Китая вот такая штучка. Осваиваю.

И это за 100 рублей с доставкой в Рязань!

Со временем плохо. Погружен в авиационные дела, не хочется отвлекаться.

Решил сделать такую систему. Нажимаю на мобильнике кнопку например "3" (быстрый вызов
сопоставленного телефона) и машина открывается. Как от брелка сигналки. Нажимаю еще раз
- закрывается. Если сработала сигнализация, то мне приходит СМС: "Тревога!". Если пошлю
туда СМС с номером телефона типа, "+79036535875 +" этот телефон тоже сможет открывать и
закрывать машину. Если с минусом - то вычеркивается из списка управляющих.
Если машину угонят, то зайдя на сайт сотовой компании можно будет определить ее место
с точностью до 500м. Ну и можно будет заглушить мотор послав СМС типа: "Stop engine".
Да. Еще можно будет послать СМС типа "Balans" и в ответ придет СМС: остаток денег на симке.
.
Что еще забыл придумать? Чтобы вы еще хотели (кто еще хочет конечно) ?

Самому летать или Р/У модель?

Ха! Это серьезно.
Вообще ты прав.
Нам уже пора подумать о реализации мечты.
Потом будет поздно.

Все (ну, или почти все) уже придумано https://ru.aliexpress.com/item/Vehicle- … 51b63733db
Есть и проще и сложнее, цена соответственно. Только те же китайцы продают глушилки, которые блокируют это все на фиг...

Пару недель назад видел первый раз в жизни, как мужик запускал квадрокоптер с видеокамерой над рекой. Я попросил посмотреть из-за плеча трансляцию полета. Впечатлило! Тоже, в жопе загорелось.

Мало бывает успешных проектов принципиально новых.
Успешный проект это взять что-то готовое и сделать лучше.
Я не стал ставить GPS. Позиционировать можно и самой сетью.
http://voronezh.tele2.ru/about/press/ne … -abonenta/
А значит уже будет дешевле. Так что я спрашивал про функционал.
Кто то что то еще может захотеть?

Ну и что ты хочешь сказать? Что раз на свете есть отмычки то и замок
на дверь ставить не надо? Глушилки есть не у всех. Используют их при
угоне дорогих машин. И потом. Не будут же их держать включенными постоянно?
Когда-то выключат. Вот тогда и придет сообщение. А тогда можно будет и
место засечь.
.
Да и вообще. Я про то чтобы открывать и закрывать машину мобильником.

Самое страшное, я думаю, это мечтать о чем то и не попробовать, вне зависимости от результата, возможно даже если бросил начатое и не довел до конца. И понять это тогда, когда уже немощен попробовать, на смертном одре, например.

И да и нет. Я думаю что тут предопределенность. Сильная тяга тебе не даст
забыть мечту. И ты обязательно попробуешь. А если не попробовал, то значит
и не сильно то хотелось. Так что переживать в любом случае глупо. Надо
просто делать то что хочется. А если сразу вот так не получается, то вместе
с шоколадом Виспа.