Что то странное.
.
Луна и NASA: странные итоги эпохального тарана
http://cnews.ru/news/top/print.shtml?2009/10/12/365222
.

Уже первые итоги эпохального таранного эксперимента показали глубокое несоответствие реальности сложившихся в NASA представлений о характере поверхности Луны.

Астрономические обсерватории всего мира начинают подводить итоги наблюдений эксперимента LCROSS, в рамках которого NASA осуществило таран Луны специальным ударным модулем.

Расчёты NASA показывали, что впечатляющее зрелище ожидает даже астрономов-любителей с самыми скромными инструментами.

Итоги оказались неутешительными.

Не то что астрономы-любители, но даже самые мощные астрономические инструменты на Земле либо не смогли ничего увидеть, либо до сих пор не определились с выводом.

Sky and Telescope приводит список и наземных, и космических обсерваторий, осуществлявших наблюдение события.

Из 19 обсерваторий 5, включая телескоп ММТ апертурой 6,5 м, не смогли зарегистрировать никаких следов столкновения. Ещё 6 "пока ещё" ничего не зарегистрировали, ещё 7 пока ещё не определились с результатом.

Единственным исключением стала обсерватория Китт Пик, под знаком вопроса сообщившая о возможной регистрации следов натрия.

Правда, аппарату NASA LRO удалось зарегистрировать всё, что требовалось - и выброс вещества со следами алюминия, и образовавшийся в результате тарана "кратер".

Что же случилось? Многотонный таран не должен был кануть бесследно. Результаты моделирования свидетельствовали о том, что в случае столкновения таранного модуля с твёрдой поверхностью Луны выброс вещества должен был превзойти все ожидания наблюдателей впечатляющего зрелища.

Однако этого не произошло.

Остаётся предположить, что характер поверхности Луны существенно расходится с использованной NASA моделью. Вероятно, дело в пыли, толстый слой которой, выявленный на сделанных японским зондом Kaguya и индийским Chandrayaan-1, способен поглотить даже многотонный таран без какого-либо заметного выброса вещества.

НАСА посоветовали не спешить с возвращением на Луну
http://izvestia.ru/news/news219100
.
А с другой стороны.
В США создаётся шаттл спецназначения
http://rnd.cnews.ru/army/news/top/index … /23/366813
.
Я правильно понял, что есть планы повоевать из космоса?

Тут в "Думах" Михалыч как раз об этом фильму показывал.

Есть такая проблема. Бетон выгорает, если без водички.
Даже при испытаниях мелких двигателей с тягой до тонны газовую струю заливают водой.
Как то в Королеве попал в прикол.
Там на территории отдела при запуске двигателя включают для предупреждения сирену, хотя испытания в подземном бункере.
Короче, шли мы откуда то, заходим на территорию, а сирена уже воет. Ну и ладно, думаем, пусть воет.
Заработал двигатель, сначала шум, потом с небес ливень. Смесь воды с недогоревшим топливом (судя по запаху).
Вобщем, вода испаряется, и пар всесте с выхлопом через трубу выбрасывается вверх. Если погода не летняя - все тут же конденсируется и выпадает в виде ливня.

На днях по Explorer была передача об истории электропривода на самолетах.
Первые попытки заменить гидравлику и тяги на электропривод проводились в начале 70-х.
Решили поступить просто. Взяли истребитель F-8, сняли штатное оборудование, установили электропривод и бортовой компьютер от лунного модуля - задача то аналогичная, а на то время это был крутой компьютер, тем более заточенный под задачу.
С налета, конечно, ни чего не получилось. Разбили несколько истребителей, переделали несколько раз программу, потом все таки заменили компьютер на специально разработанный от IBM. Все эти работы продолжались несколько лет, однако сделать все гладко так и не удавалось. Наблюдались глюки при посадке, самолет раскачивался то по курсу, то по тонгажу, как только начинался экранирующий эффект поверхности земли. Проблему добили только на испытаниях челноков с аналогичной системой в конце 70-х, когда при посадке чуть не разбили готовый корабль (показали кадры этого испытания). Решили проблему в лоб - поставили в канал управления фильтр, который гасил колебания конкретной частоты. Этот фильтр так и стоит на челноках до сих пор. Проблема была (как сказали в фильме) в том, что реакция системы была слишком медленная.
Я это вот к чему вспомнил:
Трудно сказать чем управлять проще, самолетом или лунным модулем, тем не менее случай показательный.
Чтобы заставить систему работать на самолете (который сам по себе давно отработан), потребовалось около 10 лет и куча металлолома. А на Луну сели вообще без проверки.
Видимо, самолетом управлять все же сложнее, но тем не менее....
Тот кто пытался когда нибудь управлять реальной железкой с помощью компьютера вряд ли поверит в такие сказки про полет на Луну.

Михалыч, конечно же, краткость - сестра таланта.
Но что конкретно ты имел ввиду ?

Все, Луна оказалась неподъемной.
К тому же, оставшиеся деньги от НАСА уплывают частникам.
Теперь на Китай вся надежда.
.
http://top.rbc.ru/economics/02/02/2010/367058.shtml
Президент США Барак Обама принял решение сократить научную программу Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) стоимостью 100 млрд долл., направленную на возвращение американских астронавтов на Луну.

По мнению Белого дома, новая программа была слишком похожа на проекты Apollo, реализованные в 1960-х годах. Кроме того, по мнению Б.Обамы, реализация лунной программы потребовала бы слишком больших бюджетных расходов вплоть до 2030г., передает Associated Press.

Тем не менее, Белый дом не оставил без внимания космические проекты и научные разработки в США. В своем проекте бюджета на 2010-2011 финансовый год, направленном на рассмотрение конгресса США, Б.Обама предложил выделить 6 млрд долл. на субсидирование частных компаний, разрабатывающих собственные модели пилотируемых летательных аппаратов.

Лунная программа США была утверждена Бывшим президентом США Джорджем Бушем в 2003г. вскоре после крушения шаттла Columbia. За прошедшие с ее начала годы NASA уже успело потратить 9,1 млрд долл. на разработку на лунного проекта Вашингтона.

Ты действительно не считаешь добычу гелия-3 на луне верхом моразма ?

А тут верит? 
.
США увеличат расходы на разработку ядерного оружия до $7 млрд
http://top.rbc.ru/politics/02/02/2010/367098.shtml

Подробнее о пересмотре космической программы США.
http://www.membrana.ru/articles/global/ … 54000.html
Много странностей, особенно настораживают рассуждения об экологичных двигателях и исследованиях по программе глобального потепления.
Сильно смахивает на популизм.
Внятности не заметно.
Я то полагал, что Ares не только на Луну планировался, а теперь и его отставляют.
Может, просто, подготовка к жесткой экономии, а это первый шар ?

Подробности о тяге F-1.
Я недавно где то постил про скорость ракеты.
Определение скорости американской «лунной» ракеты к моменту отделения первой ступени.
http://www.manonmoon.ru/articles/st11.htm
а так же.
http://supernovum.ru/public/index.php?doc=5
.
А здесь про Двигатель Ф-1 и Инконель Х-750
http://supernovum.ru/public/index.php?doc=63
.
Оглавление
http://supernovum.ru/public/index.php?chapter=20
.
УТОЧНЕННАЯ ОЦЕНКА СКОРОСТИ САТУРНА-5
http://supernovum.ru/public/index.php?doc=62
Вывод.

В данной работе мы уточнили оценку верхних возможных значений скорости ракеты-носителя «Сатурн-5» в точке разделения ступеней.

Скорость ракеты-носителя строго меньше 1150-1200 м/с.

Оценку скорости снизу мы не выполняем – как избыточную для вывода о  возможност/невозможности экспедиции.

Одновременно проанализирован использованный в [1] метод оценки скорости по отставанию дымов.  Уточнена физическая картина событий,  в которой существенным источником погрешностей определения скорости ракеты является схлопывание разреженной остывшей области за ракетой. Скорость отставания дымового облака от ракеты оказывается выше скорости ракеты на величину попятного движения облака в сторону разреженного пространства за ракетой. Метод пригоден для демонстрации, но дает сильное завышение скорости ракеты.

Одновременно показано, что радиальные эволюции облака дымов не привели в [1] к сколько-нибудь значительной недооценке скорости.

Полученный уточненный масштаб скорости

V< 1150-1200 м/с

однозначно свидетельствует о невозможности доставки на Луну возвращаемой  экспедиции формата программы «Аполлон».

В расчетных условиях программы «Аполлон» каждому метру в секунду характеристической скорости соответствовало 15 кг выводимого к Луне груза[10]. Там же указана скорость в точке разделения 2750 м/с. Учитывая, что скорость вращения Земли около 400 м/с, получаем более чем половинный дефицит скорости ракеты относительно атмосферного воздуха - против необходимой по графику полета. 

При дефиците скорости масштаба 1150-1200 м/с  в первом приближении невозможно было вывести к Луне 17000-18000 кг массы. НАСА продекларировало вывод к Луне приблизительно 46 тонн, из которых 28 должен был иметь собственно корабль «Аполлон». Поскольку все наши оценки скорости – верхние, -дефицит выводимой ракетой-носителем массы может быть еще выше.

С учетом полученных оценок все рассуждения о том, что же все-таки  могло быть реализовано в ходе  программы «Аполлон»,  должны учитывать, что к Луне могло быть выведено не более 28 тонн, включая корабль, из 46 тонн, продекларированных в информации НАСА.