>> Тем не менее ни в Кремле, ни в Арбатском военном округе
Хорошая фраза...
.
Опять вспомнил свой разговор 2-х летней дальности с одним из руководителей
ПО "Красное Знамя".
Ситуация с выпуском ЗРК для своей армии, еще хуже, чем описана в статье.
.

Наверное нет.

Печально...
http://news.spbland.ru/i/30319/

Прикольно, называется найдите десять отличий
Превед, Медвед !

Шуре +, а Серега - я понял - ты это специально, чтобы проверить нашу внимательность.

Жека все знал....
http://racademy.4bb.ru/viewtopic.php?pid=5614#p5614
А ты Серж все подкалывал про раздел - ну и что ты сейчас скажешь?

Дык она уже спасает, вливая в экономику США баблО, посредством покупки гособлигаций.
А о бабушках?... А вообще о них когда-нибудь ктоньть думал? Приведите примеры.

Насчет Клипера: его Севастьянов на посту руководителя НПО Энергия двигал.
Потом Севастьянова за гигантизм погнали. А Перминову Клипер не нравится.
.
Насчет самолетного старта: Феоктистов в "траектории жизни" сказал так:
Это будет выгодно, если скорость самолета носителя поднять до примерно
7М. Т.к. для экономии не столько важна высота запуска, сколько скорость.
Пока такого носителя нет.
Феоктистову можно верить. Это он считал первые траектории для Р-7
в военном варианте.

Ха! Фперет!
.
Фот Феоктистов о британском проекте взлета с самолета.
********
Сегодня представляются наиболее целесообразными три схемы многоразовых одноступенчатых ракет: с вертикальным взлетом и с вертикальной посадкой (чисто ракетная схема); с вертикальным взлетом и с самолетной посадкой (так сказать «крылатая ракета»); с горизонтальным взлетом и с самолетной посадкой (типа рассматривавшегося в семидесятые-восьмидесятые годы английского проекта «Хотолл»).

Последнюю схему можно назвать революционной. Ее идея исходит из желания преодолеть основной недостаток современных ракет: в баках ракеты размещается не только горючее, но и окислитель (и его приходится тоже разгонять), хотя часть полета проходит в плотных слоях атмосферы, где кислорода вполне достаточно и его вроде бы логично использовать. До последнего времени всерьез в этом направлении не работали. И это не случайно: для использования кислорода на ракете, помимо жидкостных ракетных двигателей (большая часть полета все же проходит вне плотных слоев атмосферы), нужно устанавливать воздушно-реактивные двигатели. А они гораздо тяжелее жидкостных ракетных двигателей с той же тягой. Сейчас представляется возможным создание воздушно-реактивных двигателей, работающих до скорости порядка 1500–1700 метров в секунду, что могло бы дать существенный выигрыш в массе носителя, если бы удалось создать достаточно легкий комбинированный двигатель, который на взлете и в плотных слоях атмосферы работал бы в режиме воздушно-реактивного двигателя, а далее — в режиме жидкостного реактивного двигателя.

Эти идеи и легли в основу английского проекта многоразового воздушно-космического самолета «Хотолл». Предполагалось, что этот самолет взлетает с аэродрома при скорости около шестисот километров в секунду с помощью специальной стартовой тележки-шасси, остающейся на земле, и затем совершает разгон до высоты около 25 километров при работе двигателя с забором кислорода из атмосферы. К этому моменту он должен был набирать скорость около 1600 метров в секунду.

В современной авиации самолеты с воздушно-реактивными двигателями (ВРД) развивают скорость примерно до 600–800 метров в секунду. Увеличить скорость аппарата с воздушно-реактивным двигателем можно только за счет увеличения скорости истечения струи газов из сопла двигателя, а этого можно добиться практически только за счет повышения давления в камере сгорания. Но повышение давления в ВРД можно обеспечить за счет повышения мощности компрессора на входе в двигатель, а следовательно, за счет увеличения мощности, затрачиваемой на его работу: круг замыкается.

Идея двигателя в проекте «Хотолл» заключалась в том, чтобы на сжатие воздуха перед его подачей в камеру сгорания тратить существенно меньше мощности, чем в обычном ВРД, за счет предварительного сжижения воздуха (путем охлаждения). Охлаждать воздух в двигателе «Хотолла» предполагалось в радиаторе за счет теплового обмена между воздухом и жидким водородом. После сжатия уже жидкого воздуха с помощью насосов (а работа сжатия жидкости значительно меньше работы сжатия газа) он вместе с горючим (водородом, сжатым до высокого давления еще в жидком состоянии) должен был подаваться в камеру сгорания. Такая схема и позволяла авторам проекта двигателя «Хотолла» рассчитывать на получение скорости истечения до величин порядка 1500–1600 метров в секунду и обеспечивать его использование в режиме ВРД до такой же скорости полета.

Далее полет должен был совершаться с использованием бортовых запасов кислорода. В качестве горючего на обоих участках полета предполагалось использовать жидкий водород. По проекту, при стартовой массе порядка 260 тонн, «Хотолл» должен был бы выводить на орбиту полезный груз весом около семи тонн, а затем возвращаться на Землю. Судя по сообщениям печати, работа над проектом прекращена: нет финансирования. О реальности проекта судить трудно, так как она определялась возможностью создания относительно легкого комбинированного двигателя, способного работать и в режиме воздушно-реактивного, и в режиме жидкостного реактивного двигателя, об устройстве которого практически никаких материалов не было опубликовано. Разработку двигателя вела известная английская фирма «Роллс-Ройс», известная отнюдь не только своими автомобилями, но и первыми эффективными и надежными воздушно-реактивными двигателями, что внушало определенное доверие к проекту.

Ограничение возможности работы двигателя «Хотолла» в режиме ВРД (в котором не нужно тратить бортовые запасы кислорода) до скорости 1600 метров в секунду связано с тем, что в камеру сгорания шел не только кислород воздуха, но и азот, являвшийся балластом в тепловом процессе. Можно поднять эффективность идеи «Хотолла», если охлаждать жидкий воздух до такой температуры, чтобы можно было отделять кислород от азота, а сжимать и подавать в камеру только кислород. Тогда можно было бы поднять скорость истечения струи продуктов сгорания до величины 4000–4600 метров в секунду, что позволило бы использовать двигатель в режиме ВРД до примерно такой же скорости полета. Трудности такого повышения эффективности связаны с необходимостью осуществлять сепарирование кислорода и азота в газожидкостной смеси, движущейся в двигателе с высокой скоростью, с дополнительными затратами энергии и, скорее всего, с необходимостью использования высокопроизводительной холодильной установки на борту ракеты. Трудности могут оказаться серьезными и скажутся в первую очередь на массе самого двигателя. Можно ли сделать такой двигатель эффективным? Но такое направление работ стоило бы исследовать как можно серьезнее.

Т.е. ты не сможешь сделать такой носитель, потому что я в твои силы в этом вопросе не верю?!
Ха! Ну ты и фрукт!

Россия передала Китаю  остров Тарабаров и половину острова Большой Уссурийский, а общая площадь переданной под контроль Пекина территории составила 174 кв. км.
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=914717
А зачем тогда не передать японкам маленькие острова?
А потому, что тогда в Охотское море полезут удить крабов все кому не лень - оно станет международными водами.

Рамзан Кадыров потребовал, чтобы федеральные части немедленно покинули Чечню.
http://grani.ru/Politics/Russia/m.139022.html
По сути речь идет о независимости, о которой так мечтали поколения имамов и президентов Ичкерии. Только они шли по неверному пути: сражались с империей, обрекая себя и свой народ на поражение. Бывший муфтий и его сын пошли другим путем. Они, использовав российскую армию, убивали чеченцев. А теперь, когда порядок наведен и уцелевшие, глотнув мирного воздуха, довольно искренно славят Кадырова, можно разобраться и с Россией. Ну в самом деле, что забыла армия на гражданских объектах?

А для какого случа требуется больше пастухов:
1. Стадо дрессированных баранов.
2. Тоже количество алчущих активных человеков?

Принимала бы решение одна организация - были бы крупные взятки.
А так запатишь столько же, но официально.
Поддержишь не одного "жирного", а много больше мелочи.
В первом случае ты чиновнику любезнее государства.
Во втором - оно, ибо платит оклады из потенциальных взяток.

Все уже знают, что американский журнал Time выбрал Владимира Путина человеком 2007-го года.
.

Этож надо было так "страшно" снять! Аж жуть берет!

Так и должно быть!
Бюджет - увеличивает расходы - компании увеличивают зарплаты - увеличивается спрос - предложение не растет - под спрос увеличиваются цены - растет инфляция!!!

В столице Ингушетии Назрани убит двоюродный брат президента республики Бекхан Зязиков, занимавший пост главы предприятия "Ингушавтотранс". Около 17:00 мск преступники обстреляли из автоматов "Мерседес" Зязикова, когда тот стоял на перекрестке в ожидании зеленого сигнала светофора.
От полученных ранений Зязиков скончался на месте. Вместе с ним погибли еще два человека, личности которых пока не установлены...
По некоторым предположениям, случившееся может быть связано с убийством Магомеда Евлоева, владельца сайта "Ингушетия.ру" и оппозиционера. Как известно, после смерти Евлоева его семья объявила о начале кровной мести клану Зязиковых.

Опять начинается....