Сейчас выходили с RS покурить, пожалел, что не было с собой фотоаппарата...
Это был бы супер кадр.
На крыше моего авто кот с кошкой занимались угадайте чем ?
.
Видимо французское коты тоже чувствуют....

Тут народ утверждает, что рано утром это уже видели, только не вдвоем, их было трое....
Надо проверить багажник...
Может там уже котята.

Про Липецк правду говорят, про Рязань, судя по всему тоже.

Неееее, у вас в Рязани дорог нет, точно вам говорю!!!

Ничего!
Скоро все будет иначе.
У нас на ремонт дорог осталось на этот год 280 млн.руб.!!!
В прошлом "освоили" всего-то 138...

Точно!
Снег-то убирать тоже надо!
За такие-то деньги...

Американские автокомпании готовятся к распродаже брендов
http://www.autonews.ru/autobusiness/new … 09/1380095
.
Кто нибудь из cпециалистов по рыночной экономике может объяснить такой феномен :
.
...Катастрофическое положение у лидера мировой автопромышленности – концерна General Motors. Цена акций GM упала до самого низкого за 54 года уровня. Информационное агенство Associated Press передает, что торги по ценным бумагам американского автопроизводителя General Motors в Нью-Йорке впервые с 1954 г. завершились на уровне менее 10 долл. за акцию. За торговую сессию только одного дня – 2 июля 2008 года – акции компании обвалились на 15,1%. Рыночная капитализация компании мгновенно упала до $5,7 млрд. Последние три года компания несет убытки: в 2007 г. они достигли $38,7 млрд. Топ-менеджеры срочно корректируют стратегию развития, чтобы достичь поставленной ранее цели вернуть GM к прибыльности в 2010 г.
.
Т.е., если я правильно понял, компания имеет убытки в 38,7 млрд. при рыночной стоимости 5,7 млрд.
А как это вообще возможно? Они банкроты шестикратные. Им что, дают в долг?
Они же платят зарплату персоналу, оплачивют электричество, металл покупают и т.п..
А деньги берут откуда ?
А как же рынок, конкуренция там всякая ?
.
Иногда кажется, что при т.н. капитализме бреда гораздо больше чем при Госпране СССР....
Вы вообще представляете себе существование коммерческого предприятия в России в течение нескольких лет, при убытках, превышающих капитализацию в разы?
Это невозможно впринципе....
Нет там никакого капитализма и в помине ! Зато, мы его строим. Ура !!!

Т.е. Количество эмитированных акций умноженное на их цену котировке = капитализации.
При чем здесь убытки????

Поставим вопрос иначе (цифры приблизительные):
GM продает 3 млн. автомобилей в год, имея при этом убыток 30 млрд., или 10 килобаксов убытка на один автомобиль.
Иначе говоря, при продаже одного авто, для получения выручки в 20 килобаксов нужно потратить 30 килобаксов.
Вопрос 1 : кому принадлежит счет, с которого списывается 10 килобаксов на каждый автомобиль ?
Вопрос 2 : оплачивает ли GM выставляемые ему счета, или накапливает кредиторскую задолженность, и кто тогда работает меценатом ?
Вопрос 3 : станет ли кто нибудь из вас держать акции такого заведения, если эта картина продолжается годами ?
Вопрос 4 : на чем основан оптимизм акционеров, верящих, что к 2010 году появится прибыль, если ее не было в более благоприятные времена (ниже индекс DJI за последние 5 лет)?
Вопрос 5 : это раночная экономика?
http://stock.rbc.ru/demo/index.0/daily/ … mp;show=5Y

Вопросы остались без ответа....
За чей счет банкет ?
.
Ага, дошло !
Это ответ на вопрос "Это рыночная экономика ?".
Т.е. если в Росси капитализм, то что в штатах, если это не Россия ?

Ответ на вопрос в духе "этот вопрос дурацкий".
Ну ладно, если не можете объяснить....

Спасибо, это понятно.
А кто все таки сейчас оплачивает убытки?

Распродаётся имущество и акции брендов которые были нахапаны в лучшие времена и были под эгидой GM, потом видимо новые кредиты берут, чтоб отдать горящие платежи, они ж под бренд берут и под красивые пизьнесь-планы.
А ваще чёта не верится в крах такого гиганта как Дженерал-моторс. Мне кажеца штааа... надо акций прикупить ихних. Самое время.

Нет.
Т.е., я понял, что акционеры, это люди специфические, мягко говоря, но мне ни кто так и не объяснил одну простую штуку: кто покрывает 10 килобаксов с каждого проданного автомобиля. Или у них принцип двойной записи в бухгалтерии уже не действует?  Судя по тому как живут США, у них "дебет" находится внутри страны, а "кредит" совсем в другом месте.... Потому их баланс и не сходится на 50 трлн. долларов.

Анекдот такой был в 90-х:
Останавливает гаишник нового русского на 600-м Мерседесе, деньги клянчит.
Новый русский упирается, говорит, что денег нет.
- Слушай, ты на такой машине катаешься, и говоришь, что у тебя денег нет ?
- При чем тут машина, я в армии на танке ездил, а получал 7 рублей в месяц ...

Сочувствую.
То, как организовано движение в Липецке - не описано ни в каках правилах. Это мое субъективное ощущение.
Попадая в город в первый раз просто теряешься. Ни где более такого дискомфорта не испытывал. И это все при отличном качестве самих дорог.
Это лирическое отступление.
.
Я не знаю.
Поищи в правилах пункт на предмет отсутствия светофора на регулируемом световором перекрестке, и ты врял ли его найдешь.
Мне кажется, перекресток (организация движения) не соответствует нормам. 
Как вариант - если у тебя нет светофора, ты должен руководствоваться знаком, и уступить тому, кто проезжает по главной.
Подразумевается, что те светофоры, которые предназначены для главной, тебе не видны, а пешеходные светофоры ты должен игнорировать, не смотря на то, что ты понимаешь, если пешеходный зеленый, то на главной красный.
Иными словами, если подъезжая к перекрестку ты не видишь светофора для себя, то руководствуешься исключительно знаком и разметкой.
.
Спроси у инспектора, если бы слева не было джигита, проехавшего с нарушением правил, то было ли бы, нарушение правил с твоей стороны?

А вообще, это оригинально, сделать пешеходный переход в таком месте. Представляю себе ощущения пешехода, в нижней (по схеме) часи "зебры".

Можно ссылаться еще на два момента;
1. Знак "Уступи дорогу" действует только при выключенном светофоре (или мигающим желтым).
2. Обвинять тебя виновным на основании того, что нарушил правила другой - замена причины следствием. Джигит слева, строго говоря не знает, есть ли на перекрестке сигнал для тебя (не пещеходный), т.к. может этого не видеть. Он был обязан стоять в любом случае.

Все опрошенные мною знакомые водители говорят то же самое.
Вся проблема, конечно , в том, что устройство перекрестка - плод либо больной головы, либо место сбора мзды.

Протокол - очень важен - там будут описаны следующие моменты - двигалось ли не снижая скорости и с какой скоростью  т.с. "колхозника" или трогалось с места в момент предшествующий столкновению, твои действия по мнению сотрудников ДПС, результаты замеров, и т.д. и т.п..
Поверь Женя, у меня и в мыслях нет устраивать по этому поводу "смехуечки"...
Я действительно хочу и могу помочь в оценке перспектив судебного урегулирования проблемы.

***
Если есть возможность необходимо отстаивать свою правоту т.к. ты теряешь бонусы по ОСАГО и опять начнешь платить без скидки - т.е. просрешь 5% каждый год в течение 10 лет = 10х5%х(сумма ОСАГО)= стоит побороться.

Жень из твоей схемы видно, что светофор, установленный, на этом перекрестке, предназначен для регулирования движения по пешеходному переходу. Следовательно при движении ты должен руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков - т.е. уступить дорогу т/с имеющему преимущество (т/с не должно в результате твоего движения изменить направление или скорость движения) - т.е. ты ДЯТЕЛ! (штраф - 100 - 500 р.)
Однако мужик - ДЯТЕЛ тоже - нарушил ПДД - проезд на запрещающий сигнал светофора (штраф от 500 р или лишение прав) Скорее всего вас признают обоих виновными - в этом случае если есть ОСАГО - то его страховая компания выплатит тебе 50% от твоего ущерба, а твоя ему 50% от его. (не самый плохой вариант)
***
Нужен протокол ГИББонов - есть варианты по установлению его вины 100% если:
1. были пешеходы
2. он маневрировал перед подъездом к перекрестнку (тормозной путь)
Однако ищо будут нужны свидетели, возможно.

Искренне Ваш ....

Это мое субъективное мнение, но Волгу не взял бы даром.
Многое можно понять, но никогда не понимал владельцев Волг.