Володь, все-таки зачем тебе ТАКОЙ багажник, если не секрет?

Хочу прикупить себе ладу-калину .Что можете сказать,господа Рязанцы,про автосалоны Вашего города?

Ну,например,в Воскресенске был салон-сарай сараем.Стояло две-три машины заляпаные и засиженные с полными пепельницами бычков.При покупке сначала надо подождать недели две ,пока привезут,что тебе нужно(не факт). А ПТС минимум через месяц

http://motor.ru/news/2012/06/13/cancer/
Ну вот, теперь одно из противоречий в голове устранено, вроде.
Никогда не понимал, почему это сгорание более легких фракций углеводородов, в виде бензина, опаснее продуктов сгорания солярки. Да просто, так было велено пропогандировать.

Хотел открыть тему "Краш тест российского столба", но все таки решил разместить сюда.
Первая фота месячной давности, шел по дороге от родителей и вижу такую вот незадачу. Слава Богу жертв нет, подушки сработали (заглянул в салон), хозяева ждали ицилопов.

16.06.2012, то бишь вчера, возвращался тем же путем, решил исследовать столб. Столб поразил своей первозданной вертикальностью и целостностью окраски.
Вот ведь а!?

Этот снимок сделан со стороны удара "китайца". Вы видите царапины? Я вижу легкое касание.

Слушал фоном на днях рассуждения какого-то крупного человека из Вольво на предмет безопасности авто.
Это нормальная политика автопроизводителей - пластмасоовый передок.
Так пешеходы останутся живы с большей вероятностью.
Так что китайцы, в этом смысле (как владельцы Вольво, кстати), впереди планеты всей.
Даже краске на столбе ничего... 

АвтоВАЗ назвал сроки начала продаж новой Lada Kalina
http://auto.mail.ru/article.html?id=38990
Оценивать этот дизайн можно по разному - дело вкуса, но что бесспорно, по-моему, так это то, что дизайн тут принципиально есть. Раньше, как правило, его просто не было впринципе.
.

Вполне может быть.
При разумной политике сейчас и нам и китайцам и бразильцам можно здорово вырасти.
У китайцев вообще великий шанс уделать мировой автопром, как они уже сделали это с электроникой и еще много с чем..
.
_http://www.dw.de/европейские-автопроизводители-готовы-пойти-на-крайние-меры/a-16335994
.
Ford закрывает три завода, Peugeot Citroen получает многомиллиардные госгарантии, Daimlerснижает прогноз, Volvo сокращает производство… Пришедшие всего за несколько последних дней сообщения говорят о том, что нараставший в течение нынешнего года кризис в европейской автомобильной промышленности в настоящее время вступает в новую фазу: производители уже перестали бить тревогу и начинают бить по тормозам.

Возможно и невозможна...

Когда же ты очнешься, и посмотришь по сторонам ?
Расскажи это китайцам, корейцам. Поучи их ненужности государственного вмешательсва. Они поржут.
Можно еще поучить европейцев ненужности госвмешательсва в авиапром, и не только.
Первобытного капитализма давно нет и в помине (разве что в России недолделанный).

А может, ты покажещь всего 1 удачный проект частника ? Не магазин или автосервис, а что нибудь серьезное.
Может, Прохоров с Ё-авто, или Саяно-Шушенская ГЭС ?

Я полагаю, что без вмешательства государства этот кризис настал бы гораздо раньше, и был бы гораздо круче. Ну и авиапрома в Европе просто не было бы.

Очень смешно. Ты поговори про Китай с людьми, которые там бывали.
Впрочем, это у тебя не только с Китаем фантазии про какой-то там капитализм. Ну несерьезно, сколько можно об одном и том же ?
Берем первую попавшуюся китайскую автокомпанию - Чери и смотрим в википедию:
Chery (в переводе с китайского это нечто вроде «особого благословения») была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху (Wuhu) в провинции Аньхой. Акционерами компании стало несколько государственных компаний и холдингов провинции Аньхой, а также мелкие инвесторы. Было приобретено оборудование европейского завода Ford за $25 млн. Производство автомобилей началось в 1999 году после приобретения лицензии на шасси Toledo компании Seat.
Долгое время компания не могла получить лицензию на продажу автомобилей на всей территории Китая. Компания поставляла такси для местной администрации.
В 2001 году в ходе осуществлённого правительством КНР директивного перераспределения активов государственных компаний обладателем 20 % акций Chery Automobile стала шанхайская компания SAIC. Chery получила возможность использовать лицензию SAIC для продажи своих автомобилей на всей территории Китая. Chery начала поставлять свои автомобили в Сирию, и стала первым китайским автоэкспортёром.
В 2004 году SAIC вышла из состава акционеров Chery. Chery сохранила право продавать автомобили на всей территории Китая и экспортировать их.
Основной акционер Chery — правительство провинции Аньхой.

Отличный пример. Государство, отягощенное хоть какими-то экспертными структурами ни в жизнь бы на такую глупость не пошло.
Пример - отказ от добычи в Европе. Когда все это вылетит в трубу в США, а вода будет отравлена, будет смешно, или грустно.

Интересная мысль. Надо понаблюдать....
Ну, т.е., в США в 30-е и сейчас рынка как не было, так и по прежнему нет? А кризисы из за государства.... Хм...

Случайно наткнулся на статью о сланцевом газе. Если интересно.
http://www.pronedra.ru/gas/2011/12/23/slancevyj-gaz
.
...Однако после 10 лет эксплуатации скважин в Barnett Shale, Fayetteville Shale,Marcellus Shale, Haynesville Shale можно выделить следующие проблемы:
технология гидроразрыва пласта требует крупных запасов воды вблизи месторождений, для одного гидроразрыва используется смесь воды (7500 тонн), песка и химикатов. В результате вблизи месторождений скапливаются значительные объемы отработанной загрязненной воды, которая не утилизируется добытчиками с соблюдением экологических норм;
как показывает опыт разработки Barnett Shale, сланцевые скважины имеют гораздо меньший срок эксплуатации, чем скважины обычного природного газа;
формулы химического коктейля для гидроразрыва в компаниях, добывающих сланцевый газ, являются конфиденциальными. По отчетам экологов добыча сланцевого газа приводит к значительному загрязнению грунтовых вод толуолом, бензолом, диметилбензолом, этилбензолом, мышьяком и др. Некоторые компании используют соляно-кислотный раствор, загущенный с помощью полимера, для одной операции гидроразрыва используется 80-300 тонн химикатов;
при добыче сланцевого газа имеются значительные потери метана, что приводит к усилению парникового эффекта;
добыча сланцевого газа рентабельна только при наличии спроса и высоких цен на газ.
Химическая смесь компании Halliburton составляет около 1,53% от общего раствора и включает: соляную кислоту, формальдегид, уксусный ангидрид, пропаргиловый и метиловые спирты, хлорид аммония. Компания Chesapeake Energy использует свой состав химической смеси, но её объем в гидрорастворе гораздо меньше — 0,5%. В целом, газодобывающими компаниями для добычи газа используется около 85 токсичных веществ, некоторые из них имеют следующее предназначение:
соляная кислота способствует растворению минералов;
этиленгликоль противостоит отложениям на внутренних стенках труб;
изопропиловый спирт, гуаровая камедь и борная кислота используются в качестве загустителей и веществ, поддерживающих вязкость;
глютаральдегид и формамид противостоит коррозии;
нефть в лёгких фракциях используется для снижения трения;
пероксодисульфат аммония противостоит распаду гуаровой камеди;
хлорид калия препятствует химическим реакциям между жидкостью и грунтом;
карбонат натрия или калия — для поддержки баланса кислот.
В настоящий момент наносимый вред экологии региона сланцевого бассейна в Пенсильвании носит характер экологической катастрофы. Именно экологическая проблема наряду с использованием большого количества воды для осуществления гидроразрыва является наиболее острой для развития сланцевой добычи в густонаселенных районах. Несмотря на то, что гидроразрывы проводятся гораздо ниже уровня грунтовых вод, токсичными веществами заражен почвенный слой, грунтовые воды и воздух. Это происходит за счет просачивания химических веществ через трещины, образовавшиеся в толще осадочных пород, в поверхностные слои почвы. В некоторых районах Пенсильвании в колодцах можно поджечь воду. В результате действий экологов согласно Закону о чистой воде США от 2005 года вышло предписание для всех газодобывающих компаний из сланцевых месторождений раскрыть формулу химических коктейлей, а также снизить химическую нагрузку на экологию региона.
Также отметим, что наиболее успешные сланцевые месторождения относятся к палеозойской и мезозойской эре, имеют высокий уровень гамма-излучения, который коррелирует с термической зрелостью сланцевого месторождения. В результате гидроразрыва радиация попадает в верхний слой осадочных пород, в районах сланцевой добычи газа наблюдается повышение радиационного фона.
В 2010 году режиссер Джош Фокс выпустил документальный фильм GasLand, посвященный экологическим проблемам сланцевой добычи в Пенсильвании. Этот фильм стал отправной точкой для многих экологических исследований.
Центр Tyndall Манчестерского университета в Великобритании опубликовал отчет о своих исследованиях, которые подтвердили факты, освященные Джошем Фоксом. Многие газовые компании в Великобритании инициировали процессы добычи сланцевого газа на побережье Северо-Западной Англии.Отчет поднимает серьезные вопросы об экологическом риске и здоровье человека. Кроме того, предполагается, что гидроразрывы привели к возникновению двух небольших землетрясений в Ланкшире. Отмечается, что Великобритания имеет высокую плотность населения, поэтому газовые скважины будут находиться вблизи населенных пунктов, где с высокой степенью вероятности будут загрязнены колодцы. Также значительное беспокойству населению будет причинено за счет использования тяжелого транспорта, необходимого для работы скважины. Данный отчет может стать причиной наложения моратория на добычу сланцевого газа в Великобритании.
1 сентября 2011 года в Брюсселе опубликован отчет последних исследований Агентства по охране окружающей среды США. В результате приведены неоспоримые факты, что выбросы парниковых газов при добыче сланцевого газа больше, чем у угля, нефти и обычного газа, общий объем потерь метана при добыче газа составляет 3,6-7,9%.
Исследования подчеркивают необходимость дальнейшего усовершенствования технологии добычи сланцевого газа с целью контроля выбросов метана, загрязнения почвы и грунтовых вод, учитывая высокий уровень неопределенности в оценочных цифрах. К сожалению, на фоне картины истощения традиционных запасов газа сланцевый газ не сможет стать в ближайшее время достойной альтернативой природному газу, так как не соответствует современным экологическим требованиям к энергоресурсу. Перспективы крупной добычи сланцевого газа в настоящее время имеются только в слабозаселенных районах и в странах, которые согласны на снижение экологической безопасности.

А я разве не об этом ? Это же ты говоришь, что

Я не сомневаюсь, что пойдут. И Маркс тоже говорит, пойдут. 

а чего это он свою машину у "Батьки" разрабатывает?
как то это не по капиталистически.

тогда Батьке зачёт!

Где это ? 

Да.
Тем более, впереди зима.