http://www.gazeta.ru/auto/2008/02/21_a_2644581.shtml
Бедные украинские гаишники, не повезло. Интересно, что они думают про этого зама кобры, из-за которого они лишились таких мест.
А просто надо поменьше дебилов ставить замами начальников.
Оказалось, что из-за дебила на должности зама начальника можно пострадать.
Кто бы мог предположить...
Мне даже жалко ихнего начальника гаи. Бывшего...
Мало ли кто кому какие пальцы показывает. Он то тут при чём?
Сидел, никого не трогал и вдруг - на тебе!

Сегодня, кстати, приснилось, что купил...

Продай что-нибудь ненужное.

"Для того, чтобы продать что-нибудь ненужное, сначала надо купить что-нибудь ненужное!"   (Кот Матроскин "из Простоквашино")

Да затрахался я с нашим автопромом!!! То одно отвалится, то другое!!! Купил очередной конструктор, нах!!! Ваще на машине надо ездить, я тока ее чиню  Классику уже освоил (Москвич, Жигу 5-ку) Щас вот передний привод осваиваю %)

Да я б не сказал что в восторге народ. По ценам лучше "ФордА фокуса" взять... хотя хз??? Мож чё скажет другой представитель ижевской диаспоры? Тока мы ждем независимого от собственного авто мнения ?
Кстати со следующего года начнут выпускать вместо "Волги" "Крайслер", стоить будет чёта около пол-ляма.

У приятеля знакомый в Москве на сервисе Форда работает.
Очень не рекомендует брать Форды вообще .

"Ода" ("Орбита") нормальный авто, тока вот если бы его вовремя, еще в 1979-80 начали выпускать(разработка уже была), потом модернизировать, получилось бы номано. Но взяли курс на Москвич-412, и на Жигули в Тольяти.
А из Оды мелкие фирмы в Ижевске в 90-е глоды чё тока не ворочали,  и полный привод на базе НИВЫ и "Орбита-люкс" (электро-стеклоподьёмники, изменяемый угол руля и т.д.) короче, это был уже бег на месте, "буржуи" уже ушли далеко и надолго вперёд. Даже среди бандюков в те времена это был престижный авто. А если вспомнить буханки(пирожки, каблуки) на базе Оды, то ваще все были довольны, эта модель была самая удачная и по надежности, и проще в ремонте, грузоподьёмность выше(700кг), чем щас на базе ВАЗа (500кг) Эстетически тоже ВАЗ проигрывает. Увы, автомобиль стал нерентабельным.
Причин много, одна из которых-растащили завод и похоронили.

Купили на контору Renault Kangoo - через месяц сломалась задвижка поддува воздуха в салон (в рожу дует - не закрывалась). Инженер по гарантии сказал - сами сломали - не надо было сильно закрывать!!!!
Говно машина - Renault Logan (аналог румынская Dachia) - слабый двигатель, кондер если включишь - 3,14дец - не едет!!!! Через 35-40 тыс. км ломается насмерть генератор!
НЕ БЕРИ!!!!
Вариант Scoda Octavia - более менее недорого - аналог VW Bora, только делается в Чехии!!!
:cheesy:

Это как повезет. У меня шеф год назад купил Passat новый B-6. Из сервиса не вылезает. То что нибудь течет, то стучит, то дверь не закрывается. Сдохли ксеноновые подруливающие фары. Ломался конденционер. На прбеге 13000 заменил все тормозные диски из за жуткого износа. Такое впечатление, что были сделаны из дерьма. До этого у него было еще два Passata, и тоже не слава богу. Насмотрелся я на все это, VW точно не куплю, особенно новый. Немцы расслабились.

У меня В5+ пдвеска та-же аллюминиевая многорычажная, насчет в копеечку - то если менять всю - спецпредложение 14000 деревянных, а так я 2 рычага поменял - 6000, однако такая устайчивость на трассе - ваще не кренится в поворотах и даже со спущеной шиной держит дорогу, не сравнишь с В6 - старый драный "Макферсон" как на Гольфе - рыскает поскуда !
А с таким колличеством дефектов мы Хонду однако поменяли на новую - по причине большого количества дефектов.
В Шкоде - не многорычажная подвеска, а "Мак..".
Ну можно взять Opel Astra? но мне не нравяцца - рулеззы.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4 … highlight=
Сам сначала глаз на него положил.
Плюсы: 1.Цена (на момент появления 9000 убитых енотов, т.е. $)
2.Простор салона и багажника.
3.Отличная подвеска.
4.Иномарка (что в отличие от нашемарок сулит такие вещи, как
а.Почему-то всё работает - двери закрываются (причём со звуком - тихое "бум", а не "щёлк-щёлк"),
передачи включаются, всякие ручки, кнопочки, переключатели и т.д. не отскакивают, сверчки нигде не сидят, лампочки не перегорают.
б.Повышенная звукоизоляция.
в.Пониженная вибрация.
г.Комфорт, эргономика
Ну и т.д.
Стал я им интересоваться. И тут обнаруживаются некоторые вещи. А именно, ржавеет он не хуже наших "Жигулей" (см. ссылку).
Затем. Цена его начала бодренько идти в гору (по поводу 280т.р. за макс. комплектацию - большое заблуждение).
Дальше. Назвать его аскетичным - это ничего не сказать. Французы упростили (читай удешевили) его, где это только возможно (к примеру, вместо ручек у него на дверях изнутри - просто выемки, заднее сиденье у него не просто не складывается "1:2", оно у него вообще не складывается, нужно откручивать, колёса у него какой-то странной, редкой размерности, трубки для омывающей жидкости под копотом проложены таким кратчайшем путём, что чуть ли не в натяг, даже на них экономили, индикаторы температуры охл. жидкости и уровня топлива - в виде шкалы из нескольких палочек и множество других вещей, к примеру маленькие наружние зеркала и т.д.).
Тормоза там расчитаны на наличие ABS, без неё они довольно слабенькие.
Мотор слабоват (и 1,4 и 1,6).
А когда выяснилось, что в силу условий локализации производства некоторые кузовные детали будут делать на ЗИЛе, мой интерес к Логану вообще упал.
Да и внешний вид его, мягко говоря, не выдающийся.
В общем, взвесил я все плюсы и минусы, и решил вернуться к нашемаркам, которые меня, в сущности, сильно не изводили (были 4-ка, 9-ка, сейчас 14-ая).
Так вот, жду я, когда появится Калина-универсал и с моторчиком 1,4 (он мощнее последнего мотора 1,6 и вроде как менее виброакустический). И желательно с кондиционером (обещают их с весны начать ставить).
Что-то на улицах Тамбова пока не видно вообще универсалов 1117. Как появятся, буду думать. Короче, буду патриотом.

Сколько километров за семь лет проехал?

Чего 70 тысяч или километров???
Если тысяч то за 7 лет - это очень даже прилично, я за год больше 8 тыс. и не проезжаю.
Да и то, потому, что последнее время езжу в Геленджик всей семьей, а ранбше - и 5000 не наезжал. Выходные в гости, по магазинам и на огород - 40 км. от города ну максимум -100-150 км. за выходные. Однако раньше у меня была Нива, на работе Волга, на Ниве 2 раза менял диск сцепления, все шаровые, 2 раза менял глушитель - прогорал нахрен, а наеэжено было за 10 лет - 50 тыс. км. - в общем рад, что продал.
Кроме того в отечественном транспорте напрочь отсутствует кондиционер, да и дизельные движки нечто экстаординарное.
Несмотря на то, что достаточно дорого в обслуживании (900 руб./нормо-час) я все-таки предпочитаю подержанные иномарки, лучше немцев (кроме рулезза):
1) продаешь не намного дешевле, чем купил,
2) вложения при покупке минимальные (если конечно сделал осмотр в фирменном сервисе), около 20 тыс. руб. (замена масла, ремня ГРМ, покупка новой резины)
3) в основном не ломается, поломки выявляются не фатально, а заблаговременно - например рычаги я менял по страховке - въехал в яму - лопнуло колесо - поехал на оценку - заплатили деньги на замену, ну пришлось поменять.

Мегаметров.
Кстати, глушитель я в прошлом году тоже менял. И один раз клапан экономайзера - 25 рублей и 10 минут.

Кстати о птичках!
У меня жена сдает на права, и что-то в экзаменационных билетах город в белой рамке - везде "ЛИПЕЦК". Признавайся, Евген, это у вас там правила дорожного движения писали?

Ага, у нас, всем миром, я еще тогда под стол ходил пешком, но помню склонившегося над столом папу, "корпеющего" над правилами.  
Он в ментовке кстати работал, а тогда все писали, кто правила, кто конституцию, кто оперу (не путать с оперой Верди в музыкальном смысле)

Приличный автопроизводитель Калины, 14-е и 9-ки по моему мнению сразу-же должен отозвать пачками!!

Кстати о птичках - у нас недавно отремонтировали VW Passat B3 выпуск 1973 г. фирменными запчастями - так, что мое мнение, пока машина бегает, не превращается в постоянную проблему из-за непрерывного ремонта - можно ее иметь, а после этого она начинает иметь тебя.
Так вот на мой взгляд российские автомобили начинают иметь тебя практически сразу-же после выезда из автосалона, а иномарки - не всегда!

Сегодня наш сотрудник купил новую KIA Spektra за 390. Будем посмотреть...

Лозунг про "идти", а не про "ехать"

Так вот по первоначальной калькуляции от должна была стоить в базовой комплектации - 8300 убитых енотов, (калина с приорой - отдыхают) однако наши "иные" тоже много едят хлеба ...
Но все-таки более-менее, хотя старована Iran-Khodru примерно на том же уровне, но получче Renault Logan!
 
****
Купили мы на контору Renault Cangoo - ну чтобы дровишки возить - такое-же г... как и логан, но несмотря на 14" колеса выезжает сцука изо всех дыр и не вязнет почти в снегу, только уже сломалась заслонка обдува в рожу - теперь всегда дует. Сложилась загадка!
Он такой-же как Логан,
но в него пукнул (перднул) великан!!!

Малобюджетный?