Это уже не аэроцапа. Хотя Сергей Александрович меня смущал созданием
такого девайса на карамели.

Давно не видел.
А правовые нормы... это решаемо. Перед пуском озадачусь. Но вроде шары пускать не возбраняется.
А вот ракеты управляемые - точно нельзя. Да и представить ракету на 40 км....
Это ж она если пустить под наклоном 45% километров 80 пролететь может. Таких площадок у нас в области нет.
Да и варить 10-30 кг топлива... Если полыхнет, мало не покажется.
Да и отрабатывать ракету дольше. Так что лучше шарик.
.
А ветер как раз ничего. При подъеме меряется удаление и высота. Расчитывается (из параметров самолета)
конус возврата. Как только на границе, срываемя и домой. Можно еще точку запуска сместить против ветра
на несколько км.

В СНГ. Если есть время и желание почитай вот тут:
http://forums.airbase.ru/2006/12/t52514 … .4408.html

Вот это по делу!
от нескольких минут до часа.
В последнем случае оно способно пропутешествовать примерно 45 километров, поднявшись на высоту до 6 километров.
Уже какие-то данные для расчета.

Правильно чуешь! Пока без заряда и без стабилизаторов. Но сбрасывается!
Могу отдать ОКР на сторону.

Итак,  почему: Пупандекль?
Мысль моя шла следующим образом.
Поэкспериментировав с Мотокальком пришел к обескураживающим выводам. Размер имеет значение!
При одних и тех же моторе, батарее, регуляторе хода, максимальная тяга с оптимальным винтом диаметром
25 см была около 570 г, а с винтом диаметром 1м и редуктором 2,2 кг!
и это при одной и той же подводимой электрической мощности 16А*11,7В=187Вт!
Получается от воздуха выгодней отталкиваться большими плоскостями и на малой скорости. Ну нельзя
получить ту же тягу уменьшая размер винта и увеличивая обороты. По видимому дело в сжимаемости воздуха.
Самолет мне представляется этаким трансформатором, преобразующем малый скоростной поток от винта в
медленный поток обтекающий плоскости. Поэтому самолет имеет например тяговооруженность <1
(тяговооруженность это отношение статической тяги винта к его весу) а поднимается в воздух!
Посмотрев на недостроенный абажур понял, что никакой трансформации в нем не происходит. А зачем
тогда бадейка весом в 400г?!
Выгодней поместить винт в короткую трубу, а оборудование разместить по окружности.
И вес меньше и поток ничего лишнего не обтекает. Но как управлять?
Для эффективного управления нужен большой рычаг. Можно например разместить рули
в потоке воздуха внизу конструкции (1). Тогда получается почти самолет. Все просто,
но вертикальную посадку сделать сложно. В лучшем случае будет падение с небольшой высоты.
Потому как только низ коснется земли – управлять нечем. Либо рычаг иметь в
горизонте (2). Но чем управлять? Отдельные пропеллеры? Реактивные сопла? А где
взять компрессор? Да к тому же Нейл Армстронг  так и не смог безаварийно посадить подобную
машину на земле. Правда по слухам он это сделал на Луне и с первого раза.
Так что решил я остановится на варианте (1). Получается самолет, который благодаря тому,
что тяга больше веса может летать вертикально. Так висят модели класса фанфлай.
Сажать можно опустив на хвост (потом завалится, но это тихонько), либо выхватывать из
воздуха при висении около земли. Либо сажать на шасси.

.
Прототип вот отсюда: http://ivan.bmstu.ru/avia_site/r_main/C … a/txt.html
Наши его назвали «Блоха». Но в оригинале по чешски Пупандекль. Что в переводе на
английский (нашел в яндексе) звучит как …
Блин ошибся. ПАпУндекль!  У и А перепутал. А перевод: paperboard.
Ну что-то типа шайтан-арба.
Продолжение следует….

,
Не знаю. Думаю тоже самое. Перед винтом образуется разрежение, соответственно уже КПД падает.
А после винта сжатие. Еще хуже. К тому же часть воздуха бежит от центра вбок. Хотя последнее можно
хорошо парировать разместив винт в короткой трубе. Еще можно вот что предположить: винт ведь
отбрасывает закрученный поток. Т.е часть энергии идет на закрутку потока. Чем выше скорость вращения,
тем соответственно больше энергии на закрутку.

Че за фигня? Вторую неделю в "Пилоте" нет 8-х винтов. Никаких.
Все говорят распродали. Что за ажиотаж?

Лучше шлите винты натурой! 8х8 или 8х6.

фалюки!
.
А я вчера прикупил 8*5. Правда дорогой - 120р. И один. Но в ближайшее время полечу!

А че делать-то?! В небо хочу!
А вот кстати может кто подскажет площадку, где можно хотя бы по земле поездить.
Все таки безопастная тренировка. Хороший асфальт нужен. Ну или аналогичная по ровности площадка.
Где у на такая недалеко?