Решил примкнуть к автомобильной теме.
.

.
Правильнее будет: Dacia Logan "By Renault". Dacia - это дочерние предприятие Renault, но всёж таки это уже Румыны!
То что багажник большой... но вот то, что в варианте "комби" возможно даже третий ряд кресел установить - это точно. Здесь цена базисной модели Logan от ~8000€ x 35 = 244 т. руб. В принципе как вторую машину в семье - не плохо.
По безопасности для пассажиров все Renault одни из лучших в Европе (признано), а вот по надёжности техники не очень. Мой совет: руки прочь от Twingo (20-25% в год попадают в мастерскую). Самая лучшая из них - Laguna. Хотел как-то купить Scenic, но передумал. Ещё один недостаток: за их ремонт в основном берутся только предприятия партнёры Renault. Renault берёт ценной, но не качеством. Citroёn у французов лучше.
.

.
Если правильно припоминаю, у тебя 8-ка.
Последнии два года перед отъездом за бугор ездил на 9-ке. За 2,25 года накрутил 76000 км. С ходовой никаких проблем: поменял только один задний амартизатор. С движком тоже без проблем (1,5 л., 71 л.с.).  В системе подачи горючки заменил прокладку карбюратора. Но вот электрика!... Генератор не давал зарядки: при намотке на заводе перекрутили провод и он обломался, благо на внешнем слое, спаял. Блок электронного зажигания(БЭЗ): раз 10 горел транзистор (за...лся перепаевать, купил себе двухканалный БЭЗ переделал внутри на два одиночных и при "необходимости" перебрасывал только провода на клеммах), причину так и не нашёл. Датчик Холла (регестрирует обороты двигателя и выдаёт сигнал на БЭЗ) просто сдох, у меня с этой поломкой целая история, но это не по теме просто запасной не помешает.  Кстати если использовать двухканальный БЭЗ, то трамблёр можно выкинуть, если бы не собирался продавать: точно бы себе переделал.
.

.
А я такой на неметчине и не видел. Для информации: Не все машины производимые в мире получают право к продаже в Германии и EU, а некоторые даже не получают регистрации и допуска к эксплуатации.
.

.
Здесь тоже не пользуется большой популярностью. Более менее идут ещё Focus, C-Max и Fiesta, кстати последнюю собирают здесь в Кёльне.
.

.
Не каждый Chevrolet - Chevrolet.  Года два назад Chevrolet купил корейского автопроизводителя Daewoo (Дэу) и все Daewoo носят теперь значок Chevrolet.
.

.
Машины в Германии дороже даже посравнению с соседними старанами (Дания, Бельгия...). Считается, что народ здесь в среднем зарабатывает больше - отсюда и цены. Кроме того НДС играет свою роль (Дания 25%, Германия 19% ит.д...). И сам не знаю почему, но б.у. Polo здесь неоправдано дорго стоит, так что выгоднее купить новую.
К информации: покупая машину для себя в Германии после пересечения границы в большинстве случаев можно получить НДС 19% (190 из заплаченных 1190) назад.
.

.
Качество?..
.

.
Странно. Passat надёжная, хорошая машина, одна из лучших машин среднего класса в Европе. Многие знакомые катаются  на "Пассатах" и ниу кого каких-либо больших проблем. А вот это вооще из какой-то сказки: На прбеге 13000 заменил все тормозные диски из за жуткого износа.  Даже тормозных накладок обычно хватает на 60-80000 км, смотря как ездить, а уж дисков минимум на в два раза больший больший пробег.  Ему наверняка чтой-то не то всучИли.
.

.
С этим согласен, чем больше электроники - тем больше поломок! В машине должно быть только минимум необходимого, но что неоходимо решает каждый для себя САМ.

Андрей, может ты не в курсе - Логан помимо Румынии делают и в Москве, уже года 2-3, на территории бывшего АЗЛК. Она у нас отличается слегка от Dacia.

С 2002 года катаюсь на Twingo. Купил привезенную из Германии 1998 г. выпуска. Сейчас пробег 100 тыс. Ни каких проблем, правда в прошлом году поменял передние стойки, но это понятно. Все осальное - штатное ТО раз в 15000 км.
Запускается при -25 легко, очень экономичная, салон большой и очень хорошо трансформируется, крыша полностью открывается, летом - кайф. Двигатель до сих пор работает так, что с нескольких метров иногда нельзя понять работает или нет. Не подвела буквально ни  разу. Сейчас хочу менять, просто уже 10 лет машине. Если бы у нас их продавали новые - купил бы не глядя. Очень нравится. Пару лет назад был в командировке в Кельне, у меня сложилось ощущение, что их там очень много, но в основном дизельные. Может мне просто повезло, но шеф со своими Passatами надежности моей букашки завидует. Во как бывает !
А еще мне очень нравится Реновский сервис. Может, тоже везение.

.
Счас вышла новая модель, все говорят она много лучше. Цена новой 7190€ /1,19=6042€. При следующем посещении Кёльна найдём тебе б.у. ещё дешевле.
.
Посмотри.
http://gebrauchtwagen.freenet.de/ger/li … ;image.y=9

Спасибо, конечно, но доставка....
У нас их не продают, не сертифицированы по климату ...
Андрей, а какое мнение о VW Polo ? У нас тут они в диапозоне 370-499 тыс. руб. (курс 36,5, т.е. 10136-13671€) в зависимости от комплектации. Нравятся мне маленькие. Единственный минус - дискредитация на дороге. В Германии с этим как то проще, по моему.

Кстати, а по чем у вас VW Polo и Renault Clio?  Просто интересно цены сравнить.

Спасибо.

ВАЗ тоже обновился....
Если бы у американцев были нормальные машины, то с какой радости всем американским автопроизводителям становиться банкротами ? Или, кто нибудь знает американскую астомобильную компанию на плаву? По моему все находятся в состоянии "защиты от кредиторов".

http://www.membrana.ru/articles/technic … 84500.html
Американцы хотят запустить в серию автомобили на воздухе

Зато стоя в пробке бензин не тратишь. А для заправки можно будет придумать бригады "негров", которые будут крутить педали компрессоров ногами. Не зря у мужика фамилия - Негрэ.

Покажи - посмотрим. А то я по сторонам тут оглянулся - нету ни одного компрессора!

Не факт.
Имеем сжатый воздух, крутим им чего-нибудь, едем.
А коли сжимать электричеством (атомные станции на что) то:
Имеем 100 Дж в единице ядерного топлива.
КПД реактора (высокий)
КПД электрокомпрессора (тоже явно не маленький)
КПД двигателя автомобиля (не знаю какой)
Не думаю, что будет мало...
А с учетом того что атомных джоулей на планете по-боле будет, чем углеводородных....
Я потому о последствиях для потепления и брякнул.
Думаю риски снизятся.

На форумах "Тамбофф.ру" один из самых обсуждаемых и горячих - это форум "Калина или Логан с учётом цены".
Даже голосование идёт. 59% - 41% в пользу Логана.

Вперед - назад к автомобилям времен 2-й мировой войны с газогенераторами!
http://www.gazogenerator.ru/

Даешь Мерседес GL на осиновых дровах!!!

Ну там же есть варианты типа веточки-щепочки, торфик, утилизация биоотходов!

Биоотходы - это концентрированный солнечный свет.
Пусть они копятся, перегнивают и удобряют.
Жечь их - самоубийство.
Авто должен выделять тепло или водичку.
Руки прочь от органики!
Жить бо хочется.

.
А из чего, из какого материалу? Для производства водорода опять таки необходима энергия.
Туточки Биодизель давно в ходу, да и в бензин собираются вскорости Био добавлять.
И ещё, почему энто весь рапс или другая растительная масса должны просто гнить?

А сколько стоит?
И как зовут?