Спасибо.

«Нет пророка в своем Отечестве» (С)

В недавнем опросе, проведенным «Левада-Центром» в апреле, большинство россиян впервые согласились с известной формулировкой оппозиционера Алексея Навального о том, что «Единая Россия» – партия «жуликов и воров». Так считают 51,3% респондентов. Примечательно еще то, что число не разделяющих эту точку зрения за два месяца сократилось с 41 до 33,2%.
Негативный образ "Единой России" утвердился в сознании более половины россиян

Это как? Он увеличивает, увеличивает, а они брать не хотят! Вот несознательные  какие!

Согласен. Пиздец.

Веймарская республика уже заканчивается у нас.
Только процесс растянут.
Впереди маячит диктатура.
Нормальная реакция социума на удержание страны в придушенном состоянии.
Гитлера сгенерировали носатые, обсасывая Германию во время Веймарской республики.
Надеюсь только, что диктатура будет такой же неинтенсивной, как процесс свертывания "веймарства".

написал(а):

Мерлин поправил на себе  побитую  молью  мантию,  швырнул  на  стол
связку ключей и произнес:
     -- Вы заметили, сэры, какие стоят погоды?
     -- Предсказанные, -- сказал Роман.
     -- Именно, сэр Ойра-Ойра! Именно предсказанные!
     -- Полезная вещь -- радио, -- сказал Роман.
     -- Я радио не слушаю, -- сказал Мерлин. -- У меня свои методы.

.
Судя по последним известиям репрессии нарастают.
Происходит так называемая борьба с коррупцией.
Дошла очередь и до Глонаса.

http://lenta.ru/news/2013/05/17/sinertek/
Думаю уже всем заметна одна общая деталь этих процессов (включая дело Навального
и Пономарева). Все люди обвиняются в том, что они получали деньги от государственных
организаций.
.
Еще в ту же степь: стали поговаривать о массовой амнистии
предпринимателей.

http://www.bereg.vrn.ru/10720.html
С чего бы это? Мое мнение: надо освободить
места на зоне. Мол сам посидел - дай посидеть другому.
Конечно тут еще кое-какие соображения. Но логика траектории
говорит что надо покарать "врагов". Причем массово. Отдельные
посадки это не то что напугает народ. А стрелять в 21 веке нельзя.
А зоны как были заполнены так и продолжают. Строить новые лагеря?
Тоже всякие развитые страны осудят. И что делать? А одних выпустить,
других закрыть. Вот тебе и гуманность и страх. По моему гениально.
Сейчас лучшее что можно делать, это вообще держаться от любой
власти подальше.

Это не коррупция-банальное воровство.

Во-первых, к ней еще подобраться надо, а во-вторых посадить (привлечь) можно практически любого, при желании.

Забавное описание недавнего заседания КС.

http://www.kp.ru/daily/26077/2982640/
Мне кажется явное отсутствие лидера. Идет лихорадочное переключение
матрицы в поисках оного. Или оной:

.
На что Алексей Навальный написал в твитере:

.
Вобщем собрание индивидуалов.

У нас таких компаний уже много.
Вот хотят обязать на все большие грузовики поставить тахографы.
Единственной в России сертифицированной конторы. По цене 170 тыр.
Еще есть идея обязать их же ставить какую-то байду с Глонасом.
Собственно это закономерный способ проведения (внедрения)
новаций в авторитарном обществе.

Да. Есть комплекты и на инжекторы. И по моему даже на дизели.

Офигел? Хотя могут быть и какие-то сертифицированные штучки.

В современных системах опасность взрыва невелика. Там датчики-
фигатчики и аварийные клапана. Беда в другом. Автомобиль становится
вялым на разгон. И часто требуется прочистка. Т.к. в газе много остается
парафинов которые засирают форсунки и всякие прочие калиброванные
отверстия.

Не знаю. Погугли. Я лет 10 назад искал.

Те газелисты которых я нанимал когда 10 лет назад мотался в Москву
часто использовали газ. Разные системы. В т.ч. и инжектор с компьютером
газовый. Т.е. в карбюраторную Газель ставился "электронный блок", во
впускной коллектор врезался доп штуцер и к нему шла подводка газа
через электромагнитный клапан (один). Который дозировал газ на каждый
цикл всоса. Как говорил хозяин разница такой системмы практически не
замечалась по динамике. Кроме того на газу двигатель ходит процентов
на 20-50 дольше. Запуск в холодное время конечно затруднен. Зимой надо
сначала запускаться на бензине, и только после прогрева переходить на газ.
Но это все с точки зрения эксплуатации - ерунда. Главное - засер жиклеров.
Чистить иногда приходится два раза в неделю. Впрочем если бы сделать
жиклеры с системой очистки (например с иголочкой с электромагнитом)
то и эту проблему можно решить.
Главное это цена. Экономия получается очень приличная.  При занятии извозом
установка газовой системы окупается меньше чем за год.

НАЗОВИ!

Я в посте назвал две.

1 Экономия по деньгам приблизительно в 2 раза.
2 Увеличивается ресурс двигателя - газ не смывает смазку с цилиндров двигателя, не оставляет нагара  и т.д.
3 Двигатель работает на всех режимах без детонаций (октановое число метан 110, пропан 100), в принципе возможно значительно повысить степень сжатия и, соответственно, мощность двигателя.
4 Экологически чистый выхлоп (определяющий фактор для муниципального транспорта)
5 Переход бензин-газ одним щелчком тумблера из салона.
6 Следует различать системы на сжиженном газе (пропан- до 16 атм) и на газе под давлением (метан до 200 атм.). имеют свои плюсы и минусы.
7 Сотрудник ездит на газе (пропан) -очень доволен (авто-инжектор из германии с оборудованием) на бензине бы разорился (двигатель 2,7л).

И гдеж тогда напряга у транспортников заплатить и в путь? Или ты думаешь, что здесь меньше стоит, когда машину купил без тахо

Тахографы ведут к тому, что водитель должен следить за своим состоянием(фит он или нет и т.д.). Предписания: после 4 часой езды пауза в 45 минут, после этого 4 часа и сон на 6-8 часов. Поэтому наши в Европу ездят в паре, у каждого своя шайба. Типа один спит другой едет. Шайбы нужны и если их счас введут, то наши дети не будут погибать под колёсами Недоспавших. А тебя, Лёша, просто каробит, что это кто-то делает, а не ты.

Тогда они будут погибать под колесами Охуевших!   
Как же велика вера людей в бумажки!

Экий ты проницательный! Но не тут.
Меня коробит что опять сооружают целый табор на ровном месте.
На этом заработают бабла куча "своих". На этом будет кормится
куча "проверяющих". Каждая блядь будет по 10 раз останавливать
водил и "проверять" ощущая в себе чувство высокого удовлетворения
за исполненный долг. А платить за все это блядство будут водилы своим
временем и нервами. И мы с вами как покупатели того что фуры перевозят.

Вот они корни коррупции!

Ты мне-я тебе! Без протоколов объективного контроля. "...Ведь протокол по взаимному согласию сторон - уничтожили..."  (С)
А теперь представь, что на любой (каждый) автомобиль, штатно будет установлена система (регистратор) позволяющая фиксировать большинство нарушений: превышение скорости, пересечение "сплошной" (при приличной навигационной системе это возможно), проезд на запр. сигнал светофора (можно синхронизировать с "навигацией"), и т.д., причем в режиме реального времени с оформлением соответствующих штрафных санкций. Сделать это реально и не дорого. Представь все это заработало! Ни тебе коррупции, ни "гаишников" на дорогах!

Вот в этом подходе мне кажется и корень наших решений "партии и
провительства". Недоверие.
Ты же вот этими словами соглашаешься с тем, что люди
по природе преступники.
Ты считаешь (как мне кажется) что ради поимки одного нечистоплотного
водителя стоит тратить кучу общественных ресурсов (в виде контрольных
лент или еще какой лабуды)  в каждом рейсе автобусов. Зачем?
Что все водители только и думают как превысить скорость? А все
проверяющие думают как на этом нажиться?
Вот поэтому у нас и плодятся инструкции, формуляры, сертификаты,
разрешения и прочие дурацкие бумаги!
Пойми, что 100% эффективных решений не бывает. Нельзя НИКАКИМИ
мерами заблокировать 100% нарушений. Всегда можно обойти ЛЮБЫЕ
самые сложные заграждения. Наоборот. Чем больше контролирующих,
тем больше бардака.
Мне кажется что в любом деле надо ограничиваться разумным контролем.

Технически это конечно возможно. Но толку мне кажется не будет.
Найдутся люди которые будут эти системы перепрограммировать
или отключать.
У нас беда не столько с контролем, сколько в неразумности ограничений.
Возьми 0% промиле. Это разве разумный порог? Или скоростной режим.
Почему до сих пор на трассе ограничение в 90 км/ч как в 50-е годы?
А в городе почему нельзя на окружной разрешить больше 60-ти?
Закон должен формироваться не так как кому-то взбрело в голову.
То что на доргах гибнут люди и поэтому надо в городе везде ездить
60 км/час - это демагогия!
Надо закон делать таким, чтобы действительно только отморозки которые
реально создают опасность подвергались бы наказанию.

Сегодня пришло приглашение от ТПП учавствовать в саммите в Царицино.
"ПРОЕКТ ПРОГРАММЫ САММИТА ДЕЛОВЫХ КРУГОВ «СИЛЬНАЯ
РОССИЯ - 2013»
wwwsdkrussia.ru
Дата проведения: 2 ИЮЛЯ 2013 ГОДА
Место проведения: Государственный музей-заповедник «ЦАРИЦЫНО»,
Большой дворец, ул. Дольская, д.1"
.
Я когда-то вступал в члены РТПП. Теперь шлют приглашения.
Форум весьма предствительный. Будут Прохоров, Примаков,
Рогозин, депутат Железняк, Якунин, Греф, Некипелов и др.
.
Что характерно. После встречи и тожественного открытия
первое пленарное заседание на тему:
«Национальная безопасности - приоритет государственной политики»
Рогозин Дмитрий Олегович, Заместитель Председателя Правительства РФ
Пучков Владимир Андреевич, Министр РФ по делам гражданской обороны,
чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
Герасимов Валерий Васильевич, Начальник Генерального штаба Вооруженных
Сил Российской Федерации - первый заместитель Министра обороны РФ
Данилов-Данильян Антон Викторович, инвестиционной политике.
.
Т.е. не экономика (входящая в стагнацию) приоритет. Не здоровье, не
социалка, не наука и образование. А опять: "кругом враги. давайте готовится
к обороне." И при чем тут предприниматели?
.
И где-то в конце мимолетом:
«Малый и средний бизнес - локомотив развития экономики России»
Смешно.

99%, включая меня! Причем делают это не задумываясь.

Будь добр, перечисли таковых!
Набери в поисковике "Уснул за рулем". Они отморозки?

Отредактировано ЮМ (24-05-2013 20:14)

Ну, это ты прокурору будешь доказывать!